CMA CGM Vela
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CMA CGM Vela | |
 Le CMA CGM Vela à Hambourg en 2008 | |
| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Histoire | |
Chantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Ltd, Okpo  Corée du Sud |
| Quille posée | 28 avril 2008 |
| Lancement | 12 juillet 2008 |
| Mise en service | 17 octobre 2008[1] |
| Caractéristiques techniques | |
Longueur | 346,5 m |
Maître-bau | 45,2 m |
Tirant d'eau | 15,5 m |
Tonnage | 103 730 |
Propulsion | moteur Diesel lent deux temps MAN / B&W type 12K98MC-C |
| Puissance | 72 264 kW |
| Vitesse | 24,6 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 10 980 EVP |
| Carrière | |
Armateur | CMA CGM |
Affréteur | NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG |
Pavillon |  Allemagne |
Port d'attache | Port de Hambourg |
| Indicatif | DFUM2[2] |
IMO | 9354923[3] |
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Le CMA CGM Vela est un porte-conteneurs de la Compagnie maritime d'affrètement - compagnie générale maritime entré en service en mi-octobre 2008 sur la French Asia Line (FAL)[4].
Sommaire
1 Caractéristiques
2 Historique
3 La classe CMA CGM Vela
4 Notes et références
5 Voir aussi
5.1 Articles connexes
5.2 Liens externes
Caractéristiques |
Le navire en 2010.
Construit par l'entreprise sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DMSE), une société indépendante de sa société-mère Daewoo depuis octobre 2000, dans le chantier naval d'Okpo[5], le CMA CGM Vela est l'un des plus grands de sa catégorie.
Il s'agit du premier navire d'une série de quatre porte-conteneurs ULCS (Ultra Large Container Ships) : sont considérés comme ULCS les porte-conteneurs offrant une capacité supérieure à 10 000 équivalent vingt pieds (EVP)[6]. Le CMA CGM Vela dispose de 10 980 (EVP) et de 700 prises reefer pour conteneur réfrigéré[7].
Ces navires sont équipés d'un moteur diesel à injection électronique permettant de réduire sa consommation de carburant et ses émissions atmosphériques. Il est également doté d'un nouveau système de safran dont l'ergonomie permet d'optimiser le flux d'eau et de réduire de 2 à 4 % la dépense énergétique et les rejets de CO2[8].
Historique |
Il bat pavillon allemand sous la direction de la société NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG (Reederei NSB) dont le siège social est à Buxtehude[9]. La tête de série a terminé son voyage inaugural le 23 octobre 2008 au port de Yangshan[10], dans la province de Guangdong.
Il est exploité sur le service FAL 1 de CMA CGM. Le Vela dessert les ports du Havre, Malte, Khor Fakkan, Chiwan, Pusan, Gwangyang, Dalian, Tianjin, Shanghai, Hong Kong, Yantian, Singapour, Port Kelang, Tanger Med, Southampton, Hambourg, Rotterdam, et Zeebrugge[11].
La classe CMA CGM Vela |
Il est suivi en fin d'année 2008 par le Thalassa puis, en 2009, par les Hydra et Musca. Ils étaient les plus grands porte-conteneurs de cette société avec une capacité de 10 980 équivalent vingt pieds jusqu'à l'arrivée le 20 novembre 2009 du premier d'une série de 8 navires de 360 mètres de long, les CMA CGM Christophe Colomb[12],[13] avec une capacité de 13 830 EVP[14].
| Nom | n° IMO | n° de triage | Entrée en service dans la CMA CGM | Propriétaire | Port d'attache |
|---|---|---|---|---|---|
CMA CGM Vela | 9354923 | DSME 4125 | 19 octobre 2008 | Conti 155. Container Schifffahrts-GmbH & Co. KG MS „Conti Jupiter“ | Hambourg (Allemagne) |
CMA CGM Thalassa | 9356294 | DSME 4126[15] | 30 décembre 2008 | Global Ship Lease 13 Limited | Limassol (Chypre)[16] |
CMA CGM Hydra | 9356309 | DSME 4127 | 8 avril 2009 | SNC Cypres Bail 1 | Londres (Royaume-Uni)[17] |
CMA CGM Musca | 9356311 | DSME 4128 | 9 juin 2009 | SNC Musca Bail | Londres (Royaume-Uni)[18] |
Notes et références |
(en) (de) Fiche du CMA CGM Vela sur le site de la NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG
(en) Fiche du navire sur Vessel tracker
(en) Fiche du CMA CGM Vela sur Containeship Info
Journal Le Marin - no 3196 - 10 octobre 2008
(ko)(en) Site de la DMSE
(fr) Le port du Havre accueille le plus porte-conteneurs du groupe CMA-CGM, Drakkar online, 10 décembre 2008
(fr) Porte-conteneurs : En octobre, le CMA CGM Vela inaugurera la série des 11 000 EVP, Mer et marine, 9 juin 2008
(fr) Escale inaugurale du CMA CGM VELA au Havre<, CMA CGM, 25 novembre 2008
(en) (de) Site de la Reederei NSB
(en) Yangshan Port welcomes the world¡¯s largest container ship, China Shipping Gazette
(fr) CMA CGM Vela au Havre : L'arrivée en images du porte-conteneurs géant, Mer et marine, 28 novembre 2008
(fr) CMA CGM touche le plus gros porte-conteneurs de son histoire, Mer et marine, 17 octobre 2008
(fr) [PDF]CMA CGM Christophe Colomb, le plus grand porte-conteneurs au monde sous pavillon français, communiqué de presse de la CMA CGM, 20 novembre 2009
(fr) Le CMA CGM Christophe Colomb peut transporter jusqu'à 13 830 EVP, Mer et Marine, 26 janvier 2010
DSME pour Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
Bureau Veritas: VeriSTAR Info: CMA CGM Thalassa
Bureau Veritas: VeriSTAR Info: CMA CGM Hydra
Bureau Veritas: VeriSTAR Info: CMA CGM Musca
Voir aussi |
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Articles connexes |
- Transport maritime
- Porte-conteneurs
- Sécurité en mer
Liens externes |
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