Htykuut

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Le Regina Maris en 2005.

Le Linden dans les eaux de Mariehamn.

Une goélette à trois mâts ou trois-mâts latin (ne pas confondre avec un trois-mâts goélette), est un navire à voile de type goélette, dotée de trois mâts, dont tous les mâts sont gréés généralement en voiles auriques. Dans ce cas, la goélette peut porter huniers, perroquet et même cacatois à l'un ou à plusieurs de ses mâts. Elle n'a surtout aucun phare carré. Les goélettes franches à trois mâts portent des voiles à corne et des flèches sur les trois mâts. Il existe également des goélettes à trois mâts à voiles bermudiennes, d'autres à voiles d'étai.

Ce type de voilier diffère des goélettes classiques par ses mâts qui sont généralement tous de la même hauteur, de sorte qu'aucun d'entre eux ne s'impose en qualité de grand mât bien que l'on reprenne, par analogie avec les autres trois-mâts, les appellations distinctives de mât de misaine, grand mât et mât d'artimon^[1].

Historique |

Historiquement, on trouve de petits bâtiments méditerranéens appelés chébec, fins et rapides, utilisés par les pirates d'Afrique du Nord ayant trois mâts gréés en voiles latines sur antennes. On construit des goélettes à trois mâts proprement dites surtout au XIX^e siècle et au début du XX^e siècle. Elles avaient des fonctions diverses, par exemple :

• L'E. W. Morrison était une goélette franche des Grands Lacs aux États-Unis ;


• La Mary B. Mitchell battant pavillon anglais et portant hunier et fortune carrée à son mât de misaine, se rendit célèbre pour avoir, après sa transformation en bateau-piège en 1915, coulé deux sous-marins allemands^[1].

Comparaison avec les autres gréements trois-mâts du 17^e- 19^e siècle  |

Type de Gréement	Trois-mâts carré	Trois-mâts barque	Trois-mâts goélette à huniers	Trois-mâts goélette	Goélette à huniers à trois mât	Goélette à trois mât
Termes anglais	Fully rigged ship	Barque / bark	Jackass bark / Jackass barque	Barquentine / Schooner barque	Three-masted topsail schooner	Three-masted schooner
Caractéristiques	3 phares carrés brigantine sur mât d'artimon	2 phares carrés mât d'artimon aurique	Mélange composite : Un phare carré (grand-mât ou mât de misaine), Autres phares auriques avec Huniers possibles mât d'artimon aurique	1 phare carré (mât de misaine) 2 phares auriques	3 phares auriques 1 ou 2 mâts ont des huniers	3 phares auriques
Schéma du gréement
Exemples de navire	Le trois-mâts carré Christian Rad ich Le Dar Mlodziezy en 2007	Le Belem au large de Brest en 2012 Le Alexander von Humboldt	Pelican of London (1948)	Le RNOV Shabab Oman au STI Historical Seas festival en 2010 entre Istanbul et Lauri on. L'Iskra II	L' Oosterschelde à Rotterdam en 2 004 Goélette à trois-mâts et huniers dans le port de Boston	Le Regina Maris en 2005 L'American Pride au festival de la Baie de San Diego en 2011

Bateaux de ce type encore visible |

En état de naviguer |

• Le Havden (?)  Suède est une goélette franche à trois mâts.


• Le Kathleen & May (1900)  Royaume-Uni.


• le Den Store Bjørn (1902)  Danemark.


• Le Victory Chimes (1900)  États-Unis.


• Le Loth Lorien (1907)  Pays-Bas.


• Le Swaensborgh (1907)  Pays-Bas est une goélette à huniers à trois mâts.


• La Grossherzogin Elisabeth (de) (1909)  Allemagne, ex-San Antonio, ex-Ariadne, est une goélette à trois mâts de 63,70 m qui a repris en 1982 l'ancien nom d'un trois-mâts carré rebaptisé Duchesse Anne quand ce dernier est devenu français en 1946.


• La Santa Eulàlia (1918) type pailebot  Espagne.


• Le Hendrika Bartelds (1918)  Pays-Bas.


• Le Najaden (1918),  Suède.


• L’Oosterschelde (1918)  Pays-Bas est une goélette à trois mâts à hunier de 50 m.


• Le Creole (1927)  Italie, restauré par Maurizio Gucci dans les années 1980.


• Le Capitan Miranda (1930)  Uruguay construite par Asterillos de Matagorda à Cadix (Espagne). Elle est basée à Montevideo.


• Le Pippilotta (1933),  Allemagne.


• L’Älva (1938),  Suède.


• L’American Pride (1941)  États-Unis.


• L’Empire Sandy (1943)  Canada naviguant sur les Grands Lacs.


• Le Rara-Avis (1957)  France, construite aux Pays-Bas.


• Le Sedna IV (1957)  Canada est de type goélette à trois mâts et dispose de voiles Indo.


• L’Eugene Euginides ou Eugene Eugenides (1959)  Grèce, réplique d'un voilier de 1874.


• Le Sir Winston Churchill (1966)  Royaume-Uni.


• Le Regina Maris (1970)  Pays-Bas.


• L’Adix (1983)  Royaume-Uni, ex-Jessica, est une goélette à trois mâts de 61,50 m.


• L’Eendracht (1989)  Pays-Bas
  


• Le Linden (1992)  Finlande - Cf. illustration - est une goélette à trois mâts.


• Le Denis Sullivan (2000)  États-Unis.


• Le Spirit of Bermuda (2006)  Bermudes
  


• L’Atlantic II (2008), réplique construite aux Pays-Bas de la célèbre goélette Atlantic skippée par Charlie Barr qui avait établi le record de la traversée de l'Atlantique nord en 1905.

Bateaux musées |

• Le Fram (1892) est une goélette à trois mâts norvégienne converti en musée à Oslo
  


• Le C.A. Thayer (1895), bateau musée américain, San Francisco
  

Bateaux disparus ou épaves |

• L’Anak Nusantara (?) pinisi goélette à trois mâts  Indonésie, échoué en 2006 sur les rochers dans les eaux de Er-Luan-Bi dans le parc national de Kenting après avoir subi des dommages causés par l'ouragan Kaimi^[2].

Notes et références |

Voir aussi |

Articles connexes |

• Goélette


• Trois-mâts


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